北京現代索塔納九代的外觀沿用了現代款式車型“流體雕塑”的設計元素，整體造型沒有那么運動，更多的是注重外形細節(jié)，復雜的線條體現更多的大氣穩(wěn)重。全新索納塔預計搭載2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率為177kW，峰值扭矩353Nm。相比現款車型搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機，在動力輸出方面占據明顯優(yōu)勢。索塔納車主對它的功能外觀都是十分滿意的，唯獨是音響這方面有點差強人意。所以找到當地改裝非常專業(yè)的陜西雙龍影音進行一次大幅度提升音響效果的改裝！

車主也是一個十分熱愛音樂的人，停電也影響不了車主要升級音響的決心，雙龍汽車影音也是不留余力的為車主推薦能大大提升車主的音響效果的改裝套餐搭配！

配置

前聲場：路翼6501套裝喇叭一套

后聲場：凱躍608同軸喇叭一對

處理器：路翼DSP465兩臺

隔音材料：聲界丁基膠和雪麗棉若干

從配置上看，索塔納久代此次進行音響改裝升級，配置方面就很不簡單!加裝兩臺路翼DSP功放音頻處理器，利用其出色的功放輸出和音頻處理調音功能，再加上路翼套裝喇叭和凱躍同軸喇叭肯定能讓索塔納九代出來的聲音得到意想不到的效果。

路翼6501這款喇叭的特點就是高音清澈和中音密度好人聲飽滿，有非常好的延續(xù)性，低音豐滿，干凈下潛度深，爆發(fā)力強，加上路翼DSP的調音處理，聲音完美呈現！

凱躍608同軸喇叭特點：法國玻纖盆質，聲場寬厚，中音飽滿，人聲富有情感，低音有力，是同軸喇叭中的優(yōu)選產品！

路翼DSP處理器帶來的延時功能能夠瞬間讓原車的主機升級為高端產品。這款產品能夠利用專業(yè)軟件在電腦上進行10段EQ調節(jié)，頻率從最低20Hz到最高20kHz，巧妙的將人聲還原到臨場境界。不僅如此，路翼DSP處理器還能帶來強勁的低音表現力，這完全可以媲美一臺mini低音喇叭，同時路翼DSP處理器強大的推力相當于加裝了一臺45W的四路功放！

針對索納塔路噪和風噪產生傳遞的重點部位，進行細致的隔音處理，在尾箱表面貼上聲界環(huán)保隔音減震材料，減少共振，從而起到減小噪音的作用；減震之后，再貼上一層聲界吸音材料，在噪音傳播途徑中進一步削減，雙管齊下隔音效果更加出色。四門也是噪音的重要來源，四門隔音的原理就是用隔音材料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達到控制噪音的目的。